历史悠久的海事丝绸路线分为两条路线：东部海洋的路线和中国南部的路线。其中，东中国海路线也被称为东方海事丝绸路线。这是指从中国开始的海上运输和贸易路线，该路线将到达朝鲜半岛的东部，日本群岛，东南亚西部和印度洋，最终到达西亚和东北非的海上运输和贸易路线。中国东部海路线的一个重要节点是山东的邓祖港。 “邓佐海道”（“新书籍”中的“灰色bohai Road”的“邓佐海道”）在我的故事中被归类为两个主要的“ haiways”。他出生于Qin Pre-Qin王朝，并在Han和Tang王朝中发展。直到明朝和清朝之前朝鲜半岛和日本群岛。 Peglai Water City是Dengzhou港口的地区。海上运输中心，外窗的黄色海洋和中国东部是人类历史上的第一批旅行交流的海洋地区之一。 Denzu是Pengurai的古老名称，位于山东半岛的北端，面对Riadon Peninsula，朝鲜半岛和日本群岛。在州时期，与春季和秋季的斗争开始在国外交流，丝绸，青铜生产和铁冶炼等技术被引入了朝鲜半岛和日本群岛的成功。在西汉王朝期间，汉的皇帝不仅“向西移动”，而且“向东”。当张Qian挖掘空气时，皇帝扩大了两个路线广告。一种是从中国南部到印度洋的路线，另一个是从D港口的路线Engzhou到朝鲜半岛和日本群岛。当时，邓小平港口的地区已经执行了几项任务，以运输“移民”，“税务特使”和“负载”。从那时起，数百年来，这条路线一直是一场不可错过的正式旅行。 Penlai市成立于唐王朝（634年）的Zhenguan八年级，他成为北部最大的港口，与Quanzhou，Yangzhou，Mingzhou和其他港口一样著名。根据统计数据，从日本派来的四名SUI驱动器从邓茅（Dengzhou）寄出。到达唐朝时，日本派遣了将近20个派往唐朝，其中许多人乘坐东中国海路线，并从邓祖港转移。当时，与朝鲜半岛与中国的互动已接近。 Dengzhou曾经有“ Pavilion椅子”和“ Goryo Pavilion”，与从Dengzhou进入的椅子和Garyo使节相对应。学者有DIScover说，那张椅子发送了126张以几个名字发送给唐朝，唐朝也发送了34张送往椅子。这与特殊时代的背景有关。主席在公元675年将朝鲜半岛统一，从那时起，就学会了对唐朝的详尽研究。除了直接采用唐日历外，还建立了医生，医生，天文学和日历来研究唐朝的相关知识。从公元788年开始，主席采用了帝国考试制度，以中国的经典作品（例如Zuo Zhuan）和“ RITS Book of Rist”作为考试内容。 Penglai海事SILM ROUTE博物馆（Antigua del Penglai的古老博物馆）古老的港口评论大厅。从那时起，随着沟通的越来越频繁，印象，纸张，纺织技术和火药从中国到朝鲜半岛，日本和全球遍布海洋。邓祖港在此过程中发挥了关键作用。 Li Li，助理部门根据统计局的数据，根据Penrai Pavilion风景区域管理中心的文化伪影说，在主席中，在唐朝的Jinshi检查中，有58人住院。一方面，已经从邓小平港口发送了许多书籍和文件。同时，一群主席的学生去了Datang并研究了邓祖港。 “这种文化交流的丰富和混乱是外部文化成瘾交流中的邓嫉妒。此外，港口的重要地位脱颖而出，这也是邓纽（Dengou）在数千年中保持其繁荣的一个重要原因。”不应从经济和商业角度看待邓小平的港口。当时，这里有许多Silha商人在这里参与外贸。例如，椅子的本地人张宝戈（张宝戈）建立了大量的贸易舰队。将金椅，银色工艺品，草药等送往邓金港，银色工艺品，草药还有更多的邓港（Deng）港口，然后在北美文明舞蹈中滑入中国基坦政权。地点。它不仅在三个侧面被大海包围，而且在长曼，卢阳和其他地方之间有了发展路径。明朝的歌曲是“ penrai”，如“修复凉亭”，“在东方，北部由洛佐（Liao Zuo）控制，南部与Yanyun相连，西部与运输运输相连。在世界各地的衣服中，它占据了“在世界各地的服装”。丝绸是当时的“硬货币”。根据Qizhou的Zinan County的“棕褐色新书：地理记录”，生产丝绸，丝绸，棉花，防风，滑石粉和云母，而丹戈和东县的East County in Lights of Lights则产生了织物，水上性洋葱和石材工具。这些产品最适合市场，并为邓豪港的繁荣做出了贡献。值得赞美的我S The Puerto de Dengzhou谨慎地保留在过去的王朝中，并且仍在使用。在新中国建立后，邓小平港口经历了三位大博士：1957年，1984年和2005年。在1984年的逃避项目中，彭莱县文化事务部的考古工作人员和伊曼特市博物馆的Yantai博物馆sank sank sank of港口西南角的深度为2.1米。其中，发现了三个古老的沉船。由于客观条件，只有元王朝的旧船只是rai笔的第一艘船，其余的船被用来保护。 2005年，市政文化遗物办公室Pen Lai，Yantai Museum和Shandong Co省的文化文物与考古研究所，由考古团队在古老的原始船上埋葬的地点进行考古挖掘。这次，它是第一次，这是一个21岁的明朝的军舰.5米，其中包括龙骨，格式纸，一个散装和外面板，即一艘旧船，带有Penrai No. 2的旧船。随后，发现几乎并排发现了Penrai第三艘船的老中殿，一米，一米。这艘船向东和向西，向西和尾部，向东，向东，向左鞠躬，下沉到黑泥中。后来发现，一艘旧船，在船以北几十米处的旧船无效。 Penglai 3号旧船的发掘网站。在这四艘船中，第三艘旧的lai船是最引人注目的。下船板与木制螺栓相连，时装板板与木爪连接，中央主板没有较厚的龙骨。从船的形式到结构，这是过去发现的古代。它与bnational拱门不同。专家认为，这是一个在元王朝中制造和使用的Grayeo新生，沉入了明朝。第三佩格莱的旧船有一个LAT背景设计且宽阔而宽，这使得它们在高海上旅行时更加稳定，并且可以方便地在狭窄的水域进行操作。 Yantai科学技术大学教授Yuan Xioochun说：“这种设计对大型货物的运输非常有益，尤其是在中国东部海上航线等占领的贸易路线中。”另一个有趣的功能是它使用停滞的机舱技术。该船发现了五个舱壁和四个散装。这表明9个舱壁将头盔分为10个小木屋。密封舱是中国发明的海军建筑技术。它是在江苏省卢戈（Lugao）发掘的一艘古老的王朝船上发现的。可以在“歌曲书”中找到第一个Didocumentary SCO。特征是，一旦船遇到事故，机舱的一小部分被损坏并给出了水的进入，其他尚未受到影响的密封舱也可以提供F船的loat，从而减慢了下沉。另外，也可以将密封罐作为多功能空间计划。朝鲜半岛中的大多数旧船只加上木头和龙，以增加头盔的力量，但没有舱壁。例外是第三佩格莱的旧船只。在中国发现的100多艘旧船只没有相同类型的船。在朝鲜半岛发现的旧船只没有相同的结构。这项特殊类型的结构船将两国的海军建设技术整合起来具有重要的研究价值。韩国媒体访问了彭彭（Pen Lai）进行采访和拍摄，并广播电视特价。 “我会去的，”文化文物，例如旧的第三次Penrai船的瓷器贸易，带有Golioio的Caradon Bowl，带有Golioio的Caradon Bowl，瓷器瓶，椰子形锅，陶瓷瓶和其他陶瓷罐。带有镶嵌物的Cerdon嵌入白色蓝色搪瓷药物图案，并具有典型朝鲜半岛的风格。韩国学者认为，这两个文化文物呈现出已故的塞尔登·戈里奥马赛克（Cerdon Goryo Mosaic）的崩溃时期，这为文化文物的梯度提供了基础。 “Grayeoel Celadon’s discovery with inlays is the first scientific excavation that demonstrates that the historical fact that Grayo’s sea boats is the ivory and imported to China from the routes of the Sea of Dengzhou is imported to China from the Route of the Sea of Dengzhou and provides a physical base for the importtion of the old porcelain of the Peninsula from Korea to China. Ship museum). We focus on exhibiting the production of old船只，旧船的历史，登港的繁荣和海上丝绸的传奇魅力ULD不仅可以保护自己，而且还可以开发和使用。近年来，博物馆已经实施了旧船只的保护和修复，并且通过技术措施，头盔的稳定性和结构完整性已经增加和头盔的使用寿命。当地还加深了历史资源，加强了文化和旅游业的融合，并开发了特殊计划，例如“ Silkraub”，“ Chi Family Moriess Seeol”和“ Dongpo的诗歌Readingas”，使游客能够沉浸在历史故事中，并感受到海洋文化的美丽（Volkswagen News Zhang Jiulong）
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