11月16日，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博上多发帖子回应相关问题，重申了小米的汽车安全理念。据报道，去年4月接受采访时，在讨论产品的定义时，他说：“首先，汽车必须好看。”这与“安全是基础、安全是前提”的理念并不矛盾。在最初的采访视频中，雷军曾说过：“有魅力的车是第一位的”。他后来被指责“小米汽车更注重外观而不是安全”，并质疑该公司无视安全标准。 11月16日，雷军在微博上发表评论称，“网上很多人断章取义、歪曲诽谤”。今年9月25日，雷军在年度演讲中表示，小米汽车推出后，小米汽车已成为网络上盗版最多的品牌之一。当时他呼吁全社会共同严厉打击黑公关和黑水势力。此次对“小米汽车看重外观重于安全”问题的回答，是雷军先生与网络讹诈势力的又一次正面交锋。雷军还附上了2023年和2024年发布的四张微博截图，表示：“这是我在小米SU7上市之前发布的一条微博，我会谈谈我对SU7安全和研发标准的理解。”报告称，小米SU7以2024年版C-NCAP 5星、2023版Euro NCAP 5星和C-IASI 3G+为设计基础，涵盖被动安全、主动安全、电池安全和隐私安全四重防护。 车身结构方面，SU7采用钢铝混合车身搭配MI装甲笼，高强度钢和铝合金占比90.1%，最大强度达到2000 MPa，整车扭转刚度达到51,000 N·m/度。关于电池安全，肖小米自主研发建设电池工厂。它采用14层物理防护、17层高压隔热、双重大面积主动冷却以及165片气凝胶隔热层，确保在发生热失控时喷射方向远离乘客舱，从而“无明火或热扩散”。 10月10日，小米汽车宣布申请“驾驶场景数据生成方法、装置、电子设备及程序产品”专利，据称有助于进一步提升智能驾驶的精准度和安全性。数据显示，今年10月，小米汽车以48654辆的零售量位居新能源汽车销量前十名榜单第八位。交付量连续第二个月突破4万辆，较去年同月增长134.7%。公司是榜单上同比增速最高的汽车公司。（界面新闻）
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