在“海上移动农场”，10.7万株鲑鱼和鳟鱼苗已经扎根。继成功养殖大黄鲑鱼之后，青岛国信新一代养殖作业船又将养殖种类拓展至大西洋鲑鱼。 15万吨级大型智能渔业养殖船“国新1-2-2”目前停泊在中国福州海域。农场饲养的超过107,000条幼鲑鱼和鳟鱼的生长情况令人鼓舞，计划于今年5月收获并上市。 1月18日，国信1-2-2号总经理曲善存先生告诉记者，国信1-2-2号采用邮轮舱养殖模式。就像牧民追逐茂盛的水草一样，他们前往水温、水质、洋流有利的地区，保证鱼类始终在栖息地自然更加舒适。此时的福州水体适合幼鲑鱼和鳟鱼的生长。这个“移动海洋农场”据了解，全长244.9米，标准养殖棚15间，养殖水容量近10万立方米。这特别用于大规模商业养鱼。多个圆形水池作为中型鱼苗锻炼、生长、暂存的“健身房”和“过渡室”。还有22个育种试验组，用于开展食物比较、药敏试验等研究。 “国新1 2-2”轮于2025年11月15日交付中国船舶工业集团公司北海造船厂并开始运营。 11月22日至23日，25000余条大西洋鲑幼鱼（俗称“三文鱼”）成功进入海中的第一条卡皮纳。面对海上大风大浪的复杂环境，现场团队反应灵活、细心、有条不紊，采用电梯和侧滑梯相结合的方式进入船舱。鱼苗运输及入库过程的成活率bin达到99.7%。报道称，这是世界上首次在大型移动养殖船上研究鲑鱼和鳟鱼养殖，为日本供应优质蛋白质开辟了新途径。 “国信1-2-2”号是青岛国信集团建造的最新一代“国信1”系列养殖工作船。以“适钓”为核心设计原则，在养殖系统、智能化管理等方面实现了多项技术优化。经济价值 养殖种类向大西洋上层鲑鱼的成功拓展，是继大型基贝里鱼养殖成功后，我国海船粗放养殖技术的又一重要举措。进入舱内的鱼苗，由青岛国信集团旗下大西洋鲑鱼养殖公司国县东方（烟台）循环水产科技有限公司采用优质进口种蛋独立孵化、养殖，并转运至船舱。o 工作船通过“陆海接力”模式，实现从种源到孵化到育苗全链条的自主控制和高效连接。在工作船上播放。船上的智能中央管理系统将为这些“新居民”提供一个最优的、完全可控的成长环境。 “‘国新1-2-2’号养殖船的船主饲养鲑鱼、鳟鱼等珍稀冷水鱼类。该船已航行2800海里，已完成船上10.7万尾鲑鱼、鳟鱼幼鱼的养殖。”曲增村说。 “国新1-2-2”的主要环节几乎都是“机械化”进行，从幼鱼进舱，到成鱼的饲养捕捞和加工。全船机械化率超过90%，自动化水平提高45%。甚至 30% 的育种决策都可以由智能机器做出。它可以有计划地创建，并且人工成本可降低20%。 2022年5月20日，全球首艘10万吨级大型智能渔船“国新1号”交付并开始运营。这个海洋养殖领域的“大国重要武器”，开创了“船舱养殖游轮养殖”的深海养殖新模式，被称为“移动海洋农场”。作为先锋，“国信一号”稳定航行了1300多天，累计航行2万多海里。船上养殖室流量、溶氧、水深等重要环境参数全程受控，避免台风、赤潮等灾害30余次。全船机械化率达到90%以上，养殖决策智能化替代率达到30%。机舱饲养和安全模型经过充分验证。同时，我们对整个流程进行标准化从苗木繁育到销售全程一条龙，定期运营，实现了大型基贝利用工作船的全年不间断供应。 2025年4月17日，首艘大型智能捕捞养殖工作船。全球15万吨级“国新1-2-1”船和“鲁机水产6061”船交付中国船舶集团北海造船厂。7，标志着中国深海养殖作业船行业进入标准化复制新阶段。从全球首艘水产养殖工作船“国船一号”的下水，到水产养殖工作船“国船一号2-1”2.0版的迭代创新以及“国船一号2-2”的交付，“三船联动”的产业化运营模式，标志着我国深海养殖工作船进入了智能化、标准化、产业化的新阶段。年总产能预计将突破万吨，提供大鱼、大西洋鲑、黄鰤等优质海产品稳定供应，支撑贾氏“蓝仓”投放，保障食品安全。立足“三船协同”的新起点，青岛国信集团将联合崂山研究所、中国水产科学研究院、中国海洋大学等10余家科研院所和高校，共建“深蓝水产产业研究院”等跨学科创新联合体，推动产学研充分融合，开发适合深海环境的更高品质养殖品种并全面推广。通过产业链协同。更新发展从种子、饲料到集中加工、冷链物流的集群。 （大众新闻记者薄克国通讯员陈晓莉）
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